而交通部與台灣高鐵公司下午也正式簽署「興建營運合約增修協議書」與「站區開發合約終止協議書」，財務改革方案正式啟動。啟動財改案後，高鐵泛公股持股比例從22.1%增至63.9%；真正公股為48%；原始5大股東的持股則降至17.4%；另外，高鐵公司獲延長35年特許期，但也必須撤銷3千多億元的仲裁案，並設置高鐵平穩基金。
立法院於5月29日三讀通過《獎勵民間參與交通建設條例》修正案，將政府投資高鐵比例由現行20%提高至50%，為交通委員會通過的高鐵財改案取得配套法源。
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劉維琪指出，高鐵將正式走向公有民營化，將持續保持安全、便捷、友善，例如自12月開始，高鐵票的正、反面都能刷，對民眾來說，更加方便。
至於民眾最關心的票價問題，財改案正式啟動後，高鐵須訂定新的票價公式。由於高鐵3個新站苗栗、雲林、彰化都將房屋貸款在年底上路，高鐵票價可望於12月初就全面調降，北高票價將調回原本的1490元。
根據新版財改案，高鐵將減資現有普通股6成，再由政府基金(高鐵相關建設基金)募資242億元、泛公股募資58億元，讓政府成為高鐵的最大股東，票價也可望降低。
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高鐵財改案啟動 北高票價最快12月降回1490
立法院於5月底通過高鐵財改案，交通部27日下午正式與台灣高鐵公司簽約，正式啟動高鐵財改案，高鐵正式公有民營化。交通部長陳建宇說，台北和高雄間的票價「很快」就能降價；高鐵局則透露，為配合新站啟動，不排除最快在12月就能降回原價1490元。
新頭殼newtalk 2015.07.27 翁嫆琄/台北報導
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