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台一省道縱貫線全線暢通,西螺大橋完工通車是關鍵點,曾是遠東第一大橋的西螺大橋屹立超過一甲子,幕後重要推手是當地仕紳李應鏜;成功大學歷史文物館即日展出「大橋推手李應鏜與他的時代」特展。1946年,李應鏜時任西螺鎮副鎮長及台南縣參議員,力促國民政府於日本人在濁水溪築成的32橋墩基礎上將大橋完成,無奈,發生228事件而未獲重視,李應鏜仍持續努力,包括面見蔣介石陳情、透過管道找尋經費、申請美援等,大橋工程終得以續建,並於1953年通車。if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 當年,西螺大橋是僅次於美國舊金山大橋的世界第二大橋,也是遠東第一大橋,而大橋通車,也使縱貫線得以全線通車。「風土.風骨.風格—大橋推手李應鏜與他的時代」特展,昨上午開幕,成大副校長何志欽、文學院院長王偉勇、歷史系系主任陳玉女、台文系系主任鍾秀梅,李應鏜先生3位女兒及孫兒、西螺地方人士專程出席。何志欽致詞指出,李應鏜促使西螺大橋續建通車,不只打通台灣的經濟動脈,也對文化、建設、交通等帶來重大貢獻。展出文物包括李應鏜先藏書、書信、家具及日常器物及西螺大橋攝影作品等,展覽著重於李先生及其生活時代背景,並連結西螺歷史,讓民眾窺探日治中後期至國民政府執政的50年代台灣。

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